André Jurres
André Jurres
André Jurres
Dat kernenergie in de Lage Landen aan een revival bezig is al reeds genoeg bekend. Nederland wilt immers twee tot vier grote nieuwe kerncentrales bouwen en België wilt maar liefst tot acht GW nieuwe capaciteit bouwen. Een groot deel daarvan zou van nieuwe grote en kleinere kerncentrales dienen te komen.
Deze ambitie is natuurlijk ingegeven dankzij Dhr. Poetin die in 2022 door zijn inval in Oekraïne het startschot gaf voor een enorme stijging van onze energiehuishouding. In 2022 gaf Europa zo’n slordige 1000 miljard Euro uit aan fossiele brandstoffen en dat deed alle alarmbellen afgaan. In een normaal jaar exporteren we ook al zo’n 250 tot 500 miljard Euro van onze Euro’s naar landen met een op zijn minst twijfelachtige regimes.
Belangrijker is de vraag hoe we deze nieuwe ambitie mogelijk gaan maken. Dat de overheid in België zich eerst wendt tot de voormalige monopolist én huidig eigenaar van de kerncentrales is weinig verrassend. Dat Electrabel/Engie hier weinig oren naar heeft is begrijpelijk want de bouwdrama’s van Hickley Point in Engeland, Flamanville in Frankrijk en Olkiluoto in Finland liggen nog heel vers in het geheugen. De bedrijven die daar
Warmtepompen niet rendabel door hoge prijs voor groene stroom
De Belgische regelgever CREG kwam na een studie tot de weinig verrassende conclusie dat het veel goedkoper is om fossiele brandstoffen te verbranden om je huis te verwarmen.
Niet alleen is de investering in een warmtepomp hoger dan in bijvoorbeeld een gasketel, maar vooral het verschil in de brandstof voor je verwarming is een groot probleem.
Nochtans is dit verschil al jaren geweten en al decennia een probleem. Kan iemand mij vertellen waarom bijvoorbeeld een liter stookolie goedkoper is dan een liter diesel? Juist, niemand. Zieltjes winnen of beter gezegd rustig houden heet dat, want in België verwarmt meer dan een miljoen huizen zich nog met deze dieselbrandstof. Het toevoegen van een ander kleurtje is zo ongeveer het enige wapenfeit waar de overheid zich hard voor heeft gemaakt en het zwaar beboeten van slimmeriken die de zogenaamde rode diesel in hun wagen gooien en zo massaal veel taksen uitsparen. Kun je hen dat kwalijk nemen? Eigenlijk niet. Het wordt nog gekker, de tractoren mogen vervolgens wel op deze rode diesel rijden met als uitleg
In 2020 richtte André VoltH2 op. Groene waterstof wordt een van de manieren om industrie en vrachtvervoer te verduurzamen. Met deze onderneming wil hij pionieren op het vlak van groene waterstof. Doel is ....
Reeds in 2007 startte André samen Jacques de voorbereiding voor de ontwikkeling van een bedrijf dat lokale ontwikkelaars ging helpen in het verwezelijken van hun duurzame energieprojecten in de Benelux ...
Naast mijn operationele activiteiten maak ik graag tijd voor studies die ik aan diverse overheden en bedrijven ter beschikking stel om zo meer inzicht of ideeen te geven in onze markten ....
Reeds in 2007 startte André samen Jacques de voorbereiding voor de ontwikkeling van een bedrijf dat lokale ontwikkelaars ging helpen in het verwezelijken van hun duurzame energieprojecten in de Benelux ...
In 2001/002 vroeg een zakenvriend in Maastricht mij om hem en zijn directie bij te staan om een strategie te bepalen hoe om te gaan met de liberalisering in de energiemarkt. André richtte daardoor eind 2001 WattP ...
Periode 1991-2002
In aanloop naar het jaar 1998 werkte André voornamelijk voor TeliaSonera en Proximus in hoofdzakelijk Frankrijk, Nederland en Rusland waar nieuwe mobiele en ...
